Недавно последние данные, опубликованные Китайским инновационным альянсом в индустрии автомобильных аккумуляторов, показали, что в октябре тенденции в производстве и продажах аккумуляторов мощности и энергии продемонстрировали дифференциацию.По сравнению с предыдущим месяцем объем продаж увеличился на 4,7%, а объем производства снизился на 0,1%.
Общий запас силовых батарей находится на высоком уровне, и в течение всего года основное внимание уделяется «сокращению затрат и сокращению запасов».Несмотря на увеличение общей доли рынка, спрос на терминалы варьируется.Различные производители аккумуляторов расширяют свои производственные мощности, чтобы удовлетворить спрос.По данным исследования Mysteel, по состоянию на ноябрь 2023 года общая мощность отечественных литиевых батарей в различных проектах превышает 6000 ГВтч, при этом 27 образцов батарей имеют общую мощность 1780 ГВтч, а общий коэффициент использования мощности составляет 54,98%.
С другой стороны, данные указывают на усиление конкуренции в секторе аккумуляторов в целом.В октябре данные по электроэнергии и энергетике показали снижение количества предприятий, поставляющих аккумуляторы соответствующей мощности для транспортных средств на новых источниках энергии.В этом месяце в общей сложности 35 компаний предоставили соответствующие аккумуляторы для рынка транспортных средств на новых источниках энергии, что на 5 меньше, чем за тот же период прошлого года.С января по октябрь в общей сложности 48 компаний по производству аккумуляторов предоставили соответствующие аккумуляторы для рынка транспортных средств на новых источниках энергии, что на 3 меньше, чем за тот же период прошлого года.
Кроме того, текущая конкуренция в сфере аккумуляторов становится все более интенсивной в результате снижения спроса на аккумуляторы и замедления роста мирового спроса на электромобили.
Согласно исследованию SNE, для снижения наибольшей доли затрат в электромобилях — стоимости аккумуляторов — все больше и больше предприятий начинают использовать более конкурентоспособные по цене литий-железо-фосфатные батареи по сравнению с тройными литиевыми батареями.Согласно данным мониторинга таких платформ, как SMM, недавняя средняя цена на карбонат лития аккумуляторного качества составляет около 160 000 юаней за тонну, что свидетельствует о значительном снижении по сравнению с прошлым годом.
Кроме того, будущий дополнительный рынок будет включать не только экспорт энергетических батарей, но и значительный потенциал рынка хранения энергии.Поскольку сектор накопления энергии в настоящее время находится в благоприятном периоде развития, многие предприятия по производству аккумуляторов инвестируют в проекты по производству аккумуляторов.Бизнес по хранению энергии постепенно становится «второй кривой роста» для некоторых компаний, производящих аккумуляторы.
Время публикации: 15 ноября 2023 г.
